冷链马甲的春天来了,交通运输部发布《网络平

  原标题:冷链马甲的春天来了,交通运输部发布《网络平台道路货物运输经营管理办法(征求意见稿)》

  4月1日,交通运输部起草了《网络平台道路货物运输经营管理办法(征求意见稿)》,并向社会公开征求意见。

  

  鼓励发展“网络货运”,无车承运行业迎来重大利好

  通知通则表示为促进道路货物运输业与互联网融合发展,规范网络平台道路货物运输经营活动,维护道路货物运输市场秩序,保护网络平台道路货物运输经营各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律法规的规定,制定了本办法。

  总则第二条指出:该办法所称网络货运经营者,是指依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输服务合同、承担承运人责任,委托实际承运人完成运输服务的道路货物运输经营者。实际承运人是指接受网络货运经营者委托,使用符合条件的车辆和驾驶员,实际从事运输服务的道路货物运输经营者。

  据万联网分析,本次的征求意见稿出台,未出现“无车承运人试点”字样,取而代之的是“网络货运经营者”(简称网络货运),从该条通知里对网络货运经营者及实际承运人的定义来看,网络货运经营者与之前无车承运人试点所从事的范围相同。

  在附件《管理办法》中,经营管理第六条明确表示:鼓励发展网络货运,促进物流资源集约整合、高效利用。同时鼓励网络货运经营者利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源,应用多式联运、甩挂运输和共同配送等运输组织模式,实现规模化、集约化运输生产。

  交通部2016年启动了无车承运人试点工作,出现以冷链马甲等优秀企业为代表的无车承运人试点企业。促进了广大物流从业者的“互联网+”探索,并在很大程度上推动了物流行业的转型升级,经过两年多的时间检验,无车承运人的业态脉络逐渐清晰,业界人士分析:“无车承运人试点”圆满的完成了阶段使命,接下来该“网络货运经营者”登场了。

  这也将意味着,在无车承运更名“网络货运”后,也将迎来全面放开,无车承运人可以大展拳脚开展业务。

  首批无车承运人试点企业——冷链马甲的新机遇

  

  冷链马甲是鲜易科技集团打造的冷链资源交易平台。近年来,冷链马甲依托线下鲜易供应链等冷链物流综合服务能力,通过多业融合、多网协同、多式联运等创新,将冷链物流与物联网、云计算等相结合,实现线上与线下互动,打造智慧冷链物流综合服务平台,为用户提供信息发布、交易撮合、供应链优化、食品安全追溯、在线支付、金融保险等系统化服务。